据《华尔街日报》报道，欧盟和日本将于明年年初启动全球最大的自由贸易区，此前双方在当地时间12日为这一经济伙伴关系扫除了最后一道障碍。 

    大约70%的欧洲议会议员支持这项协议，显示出他们反对正日益抬头的贸易保护主义。据悉，欧盟和日本的GDP占全球约三分之一。 

    欧盟和日本达成的这份协议将取消欧盟针对日本汽车征收的10%关税和针对大多数汽车零件3%的关税。日本也将取消针对欧盟奶酪30%的关税和针对葡萄酒15%的关税，并且允许欧盟的企业参与在日本的公开招标。 


    与此同时，诸如金融服务、电信、电子商务和交通等服务市场都将同步放开。 

    双方还将开放服务市场，如金融服务、电信、电子商务和运输。 

    虽然欧盟和日本都同意与美国单独开始贸易谈判，但双方都面临着来自美国的贸易摩擦。很明显的一点是，欧盟和日本的钢材、铝材生产商在向美国出口产品时仍然要面临高额关税。 

    欧盟贸易专员塞西莉亚·马尔姆斯特罗姆表示，这项协议将为欧盟的企业和农民带来明显的利益。上周六，日本议会批准了该法案。 

    马尔姆斯特罗姆表示：“如果一切顺利，该协议应该能够在2月1日生效。该协议一方面向世界发出了信号，另一方面在开放市场方面，它也起到了促进作用。” 

    日本是组建跨太平洋伙伴关系协定（TPP ）的12个国家之一，但是特朗普上任总统第一天就否决了TPP协议，这促使日本把注意力转向了其他潜在伙伴。在2016年与美国的TTIP (跨大西洋贸易和投资伙伴关系)谈判陷入僵局后，欧盟也在寻找其他伙伴。今年早些时候，欧盟与墨西哥达成了全新的贸易协议。 

    欧洲议会贸易委员会主席Bernd Lange表示：“每个人都知道，在大西洋的另一边有一名税务员。我们的答案很清楚。我们不是关税人员，而是追求公平贸易的人。”

    此前，大规模的反全球化抗议活动威胁到早先的欧盟-加拿大全面经济贸易协定( CETA )。比利时一个地区在2016年曾反对该协定，不过最终它于2017年生效。

    批评人士表示，欧盟-日本达成的协议将赋予跨国公司太多权力，可能会损害环境和劳工标准。

    欧盟和日本都希望能在英国明年3月底退出欧盟之前实现这一目标。

    日本的许多汽车制造商以英国作为基地，并为欧盟市场服务。日本车企希望，英国退欧的过渡期能延长到2020年底。不过由于英国政治动荡，这一过渡期还不确定。（普尔）