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【疫情】3月大众集团停工停产情况
【疫情】3月大众集团停工停产情况
 日期:2020-3-31 来源:汽车市场网世界汽车频道编译  作者: 
 关键词:
    自2月末新冠病毒疫情全球范围扩散以来,各国疫情情况不断加重。有分析人士认为,3月份全球汽车产量可能同比下降40%以上。
各国政府不断推出抗疫政策,各大整车、汽车零部件生产企业也受疫情影响不断调整着生产进度与应对策略。   
    3月上旬,全球各大车企均持“谨慎”态度正常生产,主要担忧仍是中国封锁造成的供应链问题。尽管3月起中国国内部分厂家已经恢复生产,海运造成的延迟仍可能继续威胁各大车企正常生产。
    自3月中旬起,部分国家如意大利、西班牙、德国、法国等,逐步颁布了封城禁令,各大车企生产受到巨大影响。对生产造成威胁的主要因素有如下几个方面:
    1.员工感染导致相关人员隔离、生产场所关闭消毒不得不停工,员工出于恐慌不愿意上班;
    2.零部件供应商停产、交通封锁造成的供应链中断;
    3.国家政策下经销商停业、销售渠道完全中断。
    3月中旬起,全球各大车企均发布了长短不一的停产计划,欧美各国大部分整车工厂将停产至少两周,多数企业表示停产可能持续更长时间。多数零部件供应商也受到了疫情封锁导致的供需中断影响停产。
   
    大众集团停工停产情况
 
    大众汽车集团首席执行长赫伯特·迪斯于321日警告称,冠状病毒危机可能会迫使该公司关闭工厂的时间比最初计划的更长。该公司的品牌包括大众、奥迪、宾利、布加迪、杜卡蒂、兰博基尼、保时捷、西雅特和斯柯达。“如果冠状病毒疫情不能得到控制,大众汽车集团可能不得不裁员。”目前,大众集团每周仍要支付约20亿欧元(约合22亿美元)的成本,而正常销售的只有中国市场。
    由于病毒影响的不确定性,大众集团表示无法对今年的营销做出预测。
    大众集团于3月末表示,旗下乘用车品牌的欧洲工厂停产将至少延长到49日。
 
品牌
公布时间
工厂位置
情况
起止
持续时间
涉及车型
备注
兰博基尼
3月12日
意大利
停产
3月12日-未定
未定
兰博基尼所有车型
防疫。唯一工厂。
西亚特
3月17日
西班牙工厂
停产
3月17日-未定
未定
Tarraco等车型
据工会消息,停产可能持续六周。正常情况下日产2300辆
奥迪
3月17日
德国、比利时、匈牙利
停产
3月17日-未定
未定
A3,A4,A5,A6,A7,A8S3,S4,S5,S6,S8,Q2,R8等车型
防疫/供应链中断/市场需求下降
奥迪
3月17日
墨西哥
停产
3月23日-4月12日
21天
Audi Q5
供应链中断/销售渠道中断
大众
3月17日
葡萄牙/西班牙
减产或停产
3月19日-未定
未定
T-Roc Cabriolet,Golf, Touran, Tiguan, Passat, Arteon, Transporter, Amarok等车型
防疫/供应链中断/市场需求下降
部分工厂缩短工作时间
大众商用车
3月17日
德国一家、波兰两家工厂
停产
3月19日-3月28日
10天
卡客车等商用车
防疫/供应链中断/市场需求下降
保时捷
3月18日
德国两家工厂
停产
3月21日-4月5日
16天
718 Boxster, 718 Cayman,EV Taycan,Cayenne, Panamera,Macan等
防疫/供应链中断/市场需求下降
斯柯达
3月19日
捷克三家工厂
停产
3月18日-4月5日
19天
Karoq等车型
防疫/销售渠道中断
斯堪尼亚
3月19日
欧洲所有工厂
停产
3月25日-4月7日
14天
P-380 SV等多种大中型卡客车及底盘
防疫/供应链中断/维修服务继续
Man
3月19日
德国所有工厂
停产
3月19日起陆续停产
未定
MAN TGS,eTGE客车
防疫/供应链中断/维修服务继续
Man
3月19日
欧洲所有工厂
停产
3月25日-4月7日
14天
MAN TGS,eTGE客车
防疫/供应链中断/维修服务继续
宾利
3月20日
英国一家工厂
停产
3月23日-4月19日
28天
Continental GT,Flying Spur,Mulsanne , Bentayga
防疫/供应链中断/市场需求下降
布加迪
3月20日
法国一家工厂
停产
3月20日-未定
未定
Bugatti Chiron
防疫/供应链中断/销售渠道中断
大众集团
3月24日
俄罗斯
停产
3月30日-4月10日
12天
大众Tiguan,斯柯达Rapid,奥迪Q8,Q7等车型
欧洲供应链中断
大众
3月26日
巴西
停产
3月23日-4月30日
39天
卡客车Gol, Voyage, up! , cross up!
原计划停产两周后延长
大众集团
3月31日
德国
停产
3月19日-4月19日
32天
全系
原定4月9日,3月31日宣布延长
 
大众集团旗下品牌受疫情影响停产计划
    大众集团旗下绝大部分工厂将停产至少两周,部分工厂预计停产三周以上。去年同期(20193月),大众集团旗下的主要整车厂商在20个主要国家共计生产汽车约96.5万辆。其中中国产量约为34万辆,其他地区产量约为62.5万辆。
    初步预计,受疫情影响,三月份中国以外工厂大众集团减产达30万辆以上。随着疫情的进一步发展,预计四月份疫情造成的损失将进一步扩大。
    此外,大众集团还需要面对来自经销商的请求。 欧洲经销商委员会(EDC)联合大众汽车集团旗下经销商组织,已经向大众集团起草了一份保护经销商和服务伙伴的业务的计划。该计划要求大众集团延长新车、二手车和零部件的付款期限,以及一系列资金方面的宽限和援助。

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