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梅赛德斯-奔驰计划重组业务布局
梅赛德斯-奔驰计划重组业务布局
 日期:2020-10-9 来源:汽车市场网世界汽车频道编译  作者: 
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    据彭博社和路透社等多家媒体10月6日报道,多年来一直固守在豪华车销量上引领汽车行业的梅赛德斯-奔驰,将重新思考其雄心壮志,并重组业务,以便在向电动车转变的过程中获得更多利润。
    戴姆勒主营部门的目标是到2025年实现中高个位数的销售回报率,即使市场条件不利。如果环境强劲,该公司有信心将是获得两位数的利润率。
    "在将销量成功转化为利润增长方面,我们还没有发挥出全部潜力,"首席执行官Ola Kallenius在周二戴姆勒资本市场日之前的一份声明中表示。"我们将在能够取胜的地方进行投资,更智能地增长,并重塑我们的工业足迹。"
    Kaellenius告诉投资者,像梅赛德斯-奔驰A和B级车这样的紧凑型车有助于品牌年轻化,但不会是未来投入资源的主要重点。
    "这不是主攻方向,我们不应该成为量产车厂商的竞争对手。"Kaellenius在一次虚拟战略发布会上说。
    最近几个月,投资者对戴姆勒的信心逐渐改善,此前该汽车制造商比担心的更好地度过了COVID-19引发的前所未有的行业低迷。但电动车领头羊特斯拉放大了所有传统制造商,成为世界上最有价值的汽车制造商,而戴姆勒和其他公司则在改造传统业务方面举步维艰。
戴姆勒表示,作为梅赛德斯-奔驰业务战略改革的一部分,到2025年,其固定成本、资本支出和研发成本将比2019年的水平削减20%以上。
    该公司表示,成本削减和效率提升将有助于降低公司的盈亏平衡点。手动变速箱将作为一个选项被取消,到2030年,提供的内燃机种类将减少70%。
    豪华车的制造时间也将缩短。戴姆勒表示,与上一代汽车相比,新款奔驰S级的组装时间减少25%。
    随着采购成本的下降,利润率应该会有所改善。对于其电动汽车,戴姆勒正寻求在十年中期将电池系统的成本降至每千瓦时100欧元(117美元)以下。
    戴姆勒的目标是在2024年之前发布一个新的软件车辆操作系统,即MB.OS,并利用空中更新,到2025年从包括停车和充电交易在内的数字服务中获得10亿欧元(11.8亿美元)的营业利润。
    大型豪华车的利润将是为旨在提高奔驰效率的重组成本融资的关键。奔驰品牌多年来销量一直超过豪华车对手,但回报率却下滑至PSA集团等大众市场同行的水平以下。
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